La única terminal de Zagreb está en Velika Gorica, a diez kilómetros al sureste del centro y justo sobre la circunvalación, que es la razón para recoger aquí: llegas a la A1 al sur hacia Plitvice y la costa, a la A2 al norte hacia los castillos de Zagorje y a la A6 al oeste hacia Kvarner sin atravesar nunca la ciudad. La Ciudad Alta queda a veinte minutos en sentido contrario.
La única terminal de Zagreb está en Velika Gorica, a diez kilómetros al sureste del centro y justo sobre la circunvalación, que es la razón para recoger aquí: llegas a la A1 al sur hacia Plitvice y la costa, a la A2 al norte hacia los castillos de Zagorje y a la A6 al oeste hacia Kvarner sin atravesar nunca la ciudad. La Ciudad Alta queda a veinte minutos en sentido contrario.
Sin depósito, sin franquicia
Elige el Seguro premium y el socio renuncia por completo al depósito: no se bloquea nada en tu tarjeta mientras estás en Croacia.
Sin recargo de aeropuerto
Precios directos de socios croatas. Lo que reservas es lo que pagas en llegadas, sin comisión de mostrador añadida por recoger en la terminal.
En la circunvalación, no en la ciudad
La terminal está sobre la ronda de Zagreb, así que la A1, la A2, la A3 y la A6 quedan todas a un cuarto de hora y nunca cruzas el centro para llegar a una.
Kilometraje ilimitado
Zagreb es donde la gente empieza un viaje por Croacia, no donde lo termina: Plitvice queda a menos de dos horas y Split a unas cuatro. Ninguno de nuestros alquileres cobra por kilómetro.
Pensado para un aterrizaje tardío
Zagreb es un aeropuerto de conexiones con oleadas de vuelos por la tarde. Añade tu número de vuelo al reservar y el mostrador lo sigue, así un retraso no te cuesta el coche.
La terminal está en Turopolje, una llanura de robledales que casi todos los visitantes atraviesan sin parar, con la ciudad a veinte minutos al norte y las colinas justo detrás.
El territorio donde está el aeropuerto es bosque de roble y pradera inundable, con capillas de roble hechas a mano repartidas por los pueblos de alrededor de Velika Gorica. A cinco minutos de la carretera del aeropuerto ya está la primera.
El tejado de tejas de San Marcos, las farolas de gas que todavía se encienden a mano cada tarde y el funicular que baja a la ciudad baja. El mercado de Dolac está entre las dos, bajo sus sombrillas rojas, y es la razón para llegar antes del mediodía.
Una plaza barroca junto a un arroyo, a cuarenta minutos al oeste, donde lo que hay que pedir es una kremšnita y lo que hay que hacer después es subir en coche a las colinas del Žumberak que quedan detrás.
La montaña boscosa que bordea la ciudad por el norte, con una fortaleza del siglo XIII a media ladera, la cueva de Veternica en el extremo oeste y una carretera que sigue subiendo hasta Sljeme, en la cima.
Zagreb está donde se juntan los Alpes, la llanura panónica y la carretera al Adriático, así que las tres direcciones que salen del aeropuerto son tres paisajes completamente distintos.
1 h 50 por trayecto
Al sur por la A1 hasta Karlovac y después la D1. Dieciséis lagos escalonados que caen unos en otros sobre travertino, recorridos por pasarelas de madera. Para en Rastoke por el camino, donde el Slunjčica cae por un pueblo de molinos de agua.
1 h 30 hasta Trakošćan
Al norte por la A2 hacia unas colinas verdes llenas de ellos: Trakošćan sobre su lago, Veliki Tabor en una cresta, el pueblo entero de Kumrovec conservado tal como era, y el museo del Neandertal metido en la ladera en Krapina.
2 h hasta el mar
Al oeste por la A6 entre los bosques de Gorski kotar, después el túnel del Učka y de pronto el mar está debajo de ti. Opatija son villas de la época de los Habsburgo y doce kilómetros de paseo marítimo; Rijeka queda veinte minutos antes.
50 min por trayecto
Al este siguiendo el Sava hasta una llanura de inundación de robledales, donde los pueblos son de madera y Čigoč tiene más cigüeñas blancas anidando en los tejados que casas. Mejor de abril a agosto.
La circunvalación es la carretera del aeropuerto
Sales de la terminal a la ronda de Zagreb y no hacia la ciudad. Decide norte, sur u oeste antes de arrancar y estarás en la autopista correcta en un cuarto de hora.
Las autopistas tienen peaje, el resto es gratis
Coges un tíquet al entrar y pagas con tarjeta al salir; de Zagreb a Split son unos 29 a 35 € por trayecto. Croacia pasará durante 2026 a un peaje de flujo libre por cámaras, así que comprueba qué sistema funciona cuando viajes.
Luces en la mitad de invierno
Las luces de cruce son obligatorias todo el día desde el último domingo de octubre hasta el último domingo de marzo, haga el tiempo que haga. Fuera de esa ventana no se exigen, lo que pilla a la gente en los dos sentidos.
El equipamiento de invierno es una fecha, no un pronóstico
Los neumáticos de invierno, o cadenas si llevas un juego de verano, son obligatorios del 15 de noviembre al 15 de abril en las carreteras que lo exigen – y la carretera a la costa cruza Gorski kotar, que es justo una de ellas.
Euro y Schengen
Croacia usa el euro y está dentro de Schengen, así que no hay dinero que cambiar ni cola para entrar en Eslovenia, Hungría o Italia. Bosnia, Serbia y Montenegro son la frontera exterior y siguen exigiendo pasaporte.
Aparca debajo de la Ciudad Alta
Gornji Grad está en buena parte cerrado a los coches y la ciudad baja funciona con zonas de pago por colores. Usa un aparcamiento y sube en funicular – es el más corto del mundo en su género y sale mejor que dar vueltas.
Sí. Elige el Seguro premium con franquicia cero al reservar y el socio renuncia al depósito, así que abonas en llegadas con tarjeta de débito o en efectivo. No se bloquea nada en la tarjeta y nunca adelantas dinero para reclamarlo después.
Zagreb tiene una sola terminal de pasajeros, abierta en 2017, así que no hay terminal que elegir ni lanzadera que tomar. Tu bono indica el mostrador y la hora de recogida, y el aparcamiento queda a un paso de llegadas.
El coche se guarda una hora más allá de la hora reservada, dentro del horario de la oficina. Zagreb opera oleadas de vuelos de conexión por la tarde, así que danos tu número de vuelo y el mostrador podrá seguir la llegada en vez del reloj.
No. Los carnés de la UE, del Reino Unido y de Estados Unidos se aceptan por sí solos para un alquiler turístico, junto con el pasaporte o el DNI. Lleva además un permiso internacional de conducción solo si tu carné no está escrito en alfabeto latino.
Coges un tíquet al entrar y pagas con tarjeta al salir, y el precio depende de la distancia: de Zagreb a Split son entre 29 y 35 € por coche. Solo las autopistas tienen peaje; todas las carreteras nacionales y locales son gratuitas.
La costa es el viaje normal y no exige nada: Opatija a dos horas, Zadar a tres, Split a unas cuatro. Salir de Croacia es distinto: la Carta Verde y la autorización escrita del socio hay que gestionarlas al reservar, no en el mostrador.
La Ciudad Alta queda a veinte minutos al norte, Samobor a cuarenta al oeste y Trakošćan a hora y media. Plitvice está a unas 1 h 50 al sur por la A1, y Split a unas cuatro horas por la misma autopista.
Veintiún años, con al menos uno de carné a tus espaldas. Algunas categorías de vehículo piden más, y el mínimo se indica en cada coche antes de reservar, así que no te enteras en el mostrador.
Sala de llegadas – Aeropuerto de Zagreb (ZAG)
Reserva en minutos, elige el nivel de seguro que te convenga y recoge el coche en la terminal nada más aterrizar en Zagreb.
