Antalya es la puerta de la costa mediterránea de Turquía, y el coche es lo que convierte una semana en un complejo en toda la costa que hay detrás: Kaleiçi y la ciudad romana de Perge a media hora de la terminal, Aspendos y Side por la D400 hacia el este, Faselis y las llamas de la Quimera al oeste bajo el Tauro.
Antalya es la puerta de la costa mediterránea de Turquía, y el coche es lo que convierte una semana en un complejo en toda la costa que hay detrás: Kaleiçi y la ciudad romana de Perge a media hora de la terminal, Aspendos y Side por la D400 hacia el este, Faselis y las llamas de la Quimera al oeste bajo el Tauro.
Sin depósito, sin franquicia
Con el Seguro premium el socio local renuncia por completo al depósito: no se bloquea nada en tu tarjeta durante todo el viaje.
Tarifas locales, no recargos de aeropuerto
Precios directos de socios turcos. Lo que reservas es lo que pagas en el mostrador de llegadas, sin comisión añadida en la terminal.
Kilometraje ilimitado
La carretera de la costa supera los 300 kilómetros de Kaş a Alanya, y la mayoría conduce mucho más de lo previsto. Ninguno de nuestros alquileres cobra por kilómetro.
Nada que pagar en la carretera
Turquía cobra los peajes de autopista con el transpondedor HGS. La D400 es carretera nacional y las del interior, provinciales, así que nada de eso tiene peaje.
Pensado para aterrizar de noche
Antalya recibe vuelos chárter las veinticuatro horas durante el verano. Añade tu número de vuelo al reservar y el mostrador lo sigue, así un retraso no te cuesta el coche.
Un mostrador, en la sala de llegadas del aeropuerto de Antalya. Entra para ver cómo llegar dentro de la terminal, los tiempos de trayecto y qué merece un desvío al salir.
Todo lo que cubrimos se extiende por una sola costa mediterránea con los montes Tauro justo detrás, y por eso una hora de coche cambia el paisaje por completo.
El casco antiguo otomano dentro de murallas romanas, envuelto alrededor de un puerto en herradura, con las playas de Konyaaltı y Lara a cada lado de la ciudad y las cascadas de Düden en medio.
De media hora a dos horas al este por la D400. Pinares y golf en Belek, un templo de Apolo en el promontorio de Side y un castillo selyúcida sobre la roca de Alanya.
Aquí el Tauro cae directamente al mar. Faselis y Olimpos quedan en pinares bajo la Vía Licia, y la carretera se estrecha sin parar hasta Kaş, a tres horas.
Perge, Aspendos y Termesos son de los mejores yacimientos antiguos del país y ninguno está a más de una hora del aeropuerto. Detrás de ellos empieza el cañón de Köprülü.
Circulación por la derecha, una sola arteria costera, ningún peaje que liquidar y carreteras de montaña que no se parecen en nada a la de la orilla.
Se conduce por la derecha
Como en la Europa continental. En la D400 se adelanta mucho y a menudo con optimismo: mantente a la derecha salvo para adelantar y cuenta con que te pasen por ambos lados dentro de la ciudad.
Los límites son 50, 90 y 110
50 km/h en zona urbana, 90 en carretera abierta y 110 donde está desdoblada. Vigilan cámaras fijas EDS y la multa sigue a la matrícula, así que el límite es el límite.
Sin peajes en esta costa
El sistema turco HGS cubre las autopistas. La D400 es carretera nacional y las del interior son provinciales, así que no hay nada que comprar ni que liquidar.
Casi siempre te atienden en el surtidor
En la mayoría de gasolineras un empleado te llena el depósito. Di benzin para gasolina o motorin para diésel, indica la cantidad, quédate en el coche y paga después en la ventanilla.
Las carreteras de montaña suben rápido
Termesos está a 1.050 metros, a media hora del mar, y el puerto de Çubuk hacia Isparta supera los 900. Ambos pueden acumular nieve de diciembre a marzo mientras la costa sigue templada.
Edad mínima 21
La otra condición es un año de carné. Algunas categorías de vehículo piden un conductor de más edad, y la cifra aparece en cada coche mientras eliges.
Elige el Seguro premium con franquicia cero y el socio local deja fuera el depósito por completo, así que pagas en el mostrador con tarjeta de débito o en efectivo. La cobertura es del propio socio: no adelantas dinero para reclamarlo luego.
En el aeropuerto de Antalya (AYT), el único mostrador que tenemos en el país. Está a 13 kilómetros al noreste de la ciudad, sobre la D400, entre la propia Antalya y los complejos del este, así que funciona como punto de partida y no como rodeo.
Desde el Reino Unido sí: un permiso internacional de 1968, o el carné con traducción jurada al turco. No se puede obtener fuera del país, así que gestiónalo antes de volar. Un carné de la UE se acepta por sí solo para una estancia turística.
Las que vas a conducir, no. Turquía cobra los peajes de autopista mediante el sistema HGS, y las carreteras de esta costa no son autopistas: la D400 es nacional y todo lo del interior, provincial, así que sale gratis.
Para una semana de hotel, no. Para todo lo demás, sí: Perge, Aspendos, Termesos, Olimpos y el cañón de Köprülü están a menos de hora y media del aeropuerto y muy mal comunicados, y la red de dolmuş se vuelve escasa en cuanto te alejas de la costa.
Sí, en todos los coches y en todos los niveles de seguro. Aquí importa: la carretera de la costa supera los 300 kilómetros de Kaş a Alanya, y una semana de excursiones desde un mismo hotel suma más rápido de lo que casi nadie espera.
Un compacto basta para la costa y los complejos, con aire acondicionado dado por hecho entre mayo y octubre. Algo de motor extra ayuda en los puertos del Tauro, donde las subidas son largas más que empinadas.
De abril a junio y de septiembre a noviembre. En julio y agosto la costa promedia 34 °C con días habituales por encima de 40 y la D400 se llena de tráfico turístico, mientras que las ruinas y las carreteras de montaña están mucho mejor justo antes y después.
Reserva en minutos, elige el nivel de seguro que te convenga y recoge el coche en la sala de llegadas del aeropuerto de Antalya nada más aterrizar.
