L’Albanie est petite, les autoroutes sont récentes, et presque rien de ce qui vaut le détour n’est accessible sans voiture. Prise en charge à l’aéroport de Tirana ou au port de Vlora, et tout le pays tient dans une journée de route : Berat et Gjirokastër dans les terres, la Riviera au sud par le col de Llogara, les Alpes au nord par le tunnel Rrëshen–Kalimash.
L’Albanie est petite, les autoroutes sont récentes, et presque rien de ce qui vaut le détour n’est accessible sans voiture. Prise en charge à l’aéroport de Tirana ou au port de Vlora, et tout le pays tient dans une journée de route : Berat et Gjirokastër dans les terres, la Riviera au sud par le col de Llogara, les Alpes au nord par le tunnel Rrëshen–Kalimash.
Zéro caution, zéro franchise
Avec l’assurance Premium, le partenaire local renonce totalement au dépôt de garantie : rien n’est bloqué sur votre carte pendant tout le séjour.
Tarifs locaux, sans majoration
Prix directs de partenaires albanais. Ce que vous réservez est ce que vous payez au comptoir, à l’aéroport comme au port.
Kilométrage illimité
Le pays se parcourt en voiture et les distances sont réelles. Aucune de nos locations ne facture au kilomètre.
Des conseils honnêtes sur les routes
Les autoroutes sont excellentes, les routes de montagne non. Les partenaires disent clairement quand une garde au sol plus haute vaut son prix.
Tirana pour la capitale, le nord et les villes UNESCO de l’intérieur ; Vlora pour la route côtière vers le sud. Ouvrez l’une ou l’autre pour les itinéraires, le stationnement et ce qui mérite le détour.
Prise en charge à l’aéroport TIA ou en centre-ville, puis route vers Krujë, Berat, Shkodra et les Alpes albanaises. Tarifs locaux clairs, assurance flexible.
Prise en charge au port, puis cap sur la Riviera albanaise – Llogara, Dhërmi, Himara et Ksamil – avec des tarifs locaux clairs et une assurance flexible.
Quatre parties très différentes d’un petit pays, aucune à plus de trois heures de la suivante, et les transports publics entre elles sont lents et indirects.
La capitale, le bazar ottoman de Krujë à 40 minutes au nord et Durrës sur l’Adriatique à 40 minutes à l’ouest. Avec les nouvelles autoroutes, l’un comme l’autre tient en une demi-journée.
De Vlora vers le sud par le col de Llogara jusqu’à Dhërmi et Himara, une heure et quart, puis Saranda et Ksamil en deux heures et demie. Le dernier littoral méditerranéen non bétonné.
Shkodra est à 90 minutes de Tirana, Theth à deux heures de route de montagne de plus. Maisons-tours en pierre, vallées glaciaires et conduite exigeante : l’été seulement, et toujours de jour.
Les mille fenêtres de Berat, à une heure trois quarts de Tirana, les toits d’ardoise de Gjirokastër plus au sud, et les strates grecques puis vénitiennes de Butrint dans une lagune boisée.
Ce que les guides minimisent, et ce qui compte vraiment au volant.
On roule à droite
Comme dans toute la région. À Tirana la circulation est vive mais lente ; hors de la capitale les routes se vident rapidement.
Âge minimum 21 ans
Avec au moins un an de permis. Certaines catégories imposent un minimum plus élevé, indiqué sur la voiture avant la réservation.
Permis international si alphabet non latin
Les permis UE, britanniques et américains sont acceptés. Apportez un permis international en plus si le vôtre n’est pas en alphabet latin.
Une seule section à péage
Le tunnel Rrëshen–Kalimash sur l’A1 vers le nord est payant. La carte est généralement acceptée, mais les espèces vont plus vite.
Routes de montagne de jour uniquement
Theth et le col de Llogara sont spectaculaires, non éclairés et étroits par endroits. Partez tôt, ne les prenez pas de nuit et restez sur l’asphalte : les pistes non revêtues annulent l’assurance de n’importe quelle voiture.
Le passage de frontière demande des papiers
Kosovo, Monténégro, Macédoine du Nord et Grèce sont souvent autorisés, mais la carte verte et l’autorisation écrite du partenaire doivent être délivrées avant le départ. Indiquez-nous les pays à la réservation, pas au comptoir.
Choisissez l’assurance Premium à franchise zéro et le partenaire local renonce entièrement au dépôt de garantie. Vous payez au comptoir par carte de débit ou en espèces, sans carte de crédit. La couverture vient directement du partenaire, sans avance de frais ni réclamation.
À l’aéroport international de Tirana (TIA), à une agence du centre de Tirana, et au port de Vlora, conçu autour des traversées depuis Brindisi et Bari.
Au-delà de Tirana, pratiquement oui. Des bus relient les villes, mais les plages de la Riviera, les Alpes et la plupart des sites UNESCO n’ont que peu ou pas de transports publics – et la route côtière est justement l’intérêt du voyage.
Oui, sur toutes les voitures et tous les niveaux d’assurance. Tirana–Saranda aller-retour dépasse 600 km, et aucun de ces kilomètres n’est facturé en plus.
Souvent oui, mais cela doit être organisé avant le départ pour que la carte verte et l’autorisation transfrontalière soient délivrées. Indiquez-nous les pays prévus à la réservation et nous confirmerons ce qui est permis et les frais.
Les autoroutes sont neuves et excellentes – la SH2 vers Durrës et l’A1 vers le nord sont des deux-fois-deux-voies modernes. Les routes de montagne sont autre chose : revêtues mais étroites, non éclairées et pentues. Prévoyez ces étapes de jour.
Les permis de l’UE, du Royaume-Uni et des États-Unis sont acceptés pour les locations touristiques. Apportez aussi un permis international si le vôtre n’est pas en alphabet latin.
Une compacte convient aux autoroutes, à la route côtière et à Berat. Pour les routes de montagne vers Theth, un SUV à garde au sol plus haute est plus confortable. Dans tous les cas, restez sur l’asphalte : la voiture va partout où la route est revêtue, et c’est le cas de tous les itinéraires de cette page.
Réservez en quelques minutes, choisissez une assurance flexible et récupérez la voiture à Tirana ou au port de Vlora.
