L’Albania è piccola, le autostrade sono nuove e quasi nulla di ciò che vale la pena vedere è raggiungibile senza auto. Ritiro all’aeroporto di Tirana o al porto di Valona, e tutto il paese entra in una giornata di strada: Berat e Argirocastro nell’entroterra, la Riviera a sud oltre il passo di Llogara, le Alpi a nord attraverso il tunnel Rrëshen–Kalimash.
L’Albania è piccola, le autostrade sono nuove e quasi nulla di ciò che vale la pena vedere è raggiungibile senza auto. Ritiro all’aeroporto di Tirana o al porto di Valona, e tutto il paese entra in una giornata di strada: Berat e Argirocastro nell’entroterra, la Riviera a sud oltre il passo di Llogara, le Alpi a nord attraverso il tunnel Rrëshen–Kalimash.
Zero deposito, zero franchigia
Con l’assicurazione Premium il partner locale rinuncia completamente al deposito: nulla viene bloccato sulla tua carta per tutto il viaggio.
Tariffe locali, senza sovrapprezzi
Prezzi diretti da partner albanesi. Quello che prenoti è quello che paghi al banco, in aeroporto come al porto.
Chilometraggio illimitato
Il paese è una meta da percorrere in auto e le distanze sono reali. Nessuno dei nostri noleggi conteggia i chilometri.
Consigli sinceri sulle strade
Le autostrade sono ottime, quelle di montagna no. I partner dicono chiaramente quando conviene pagare per più altezza da terra.
Tirana per la capitale, il nord e le città UNESCO dell’entroterra; Valona per la strada costiera verso sud. Apri l’una o l’altra per itinerari, parcheggi e cosa merita la deviazione.
Quattro parti molto diverse di un paese piccolo, nessuna a più di tre ore dalla successiva, e i mezzi pubblici tra loro sono lenti e indiretti.
La capitale, il bazar ottomano di Kruja a 40 minuti a nord e Durazzo sull’Adriatico a 40 minuti a ovest. Con le nuove autostrade entrambi stanno in mezza giornata.
Da Valona verso sud oltre il passo di Llogara fino a Dhërmi e Himara, un’ora e un quarto, poi Saranda e Ksamil in due ore e mezza. L’ultimo tratto di costa mediterranea non edificata.
Scutari è a 90 minuti da Tirana, Theth ad altre due ore di strada di montagna. Case torre in pietra, valli glaciali e guida impegnativa: solo d’estate e sempre di giorno.
Le mille finestre di Berat, a un’ora e tre quarti da Tirana, i tetti in ardesia di Argirocastro più a sud, e gli strati greci e veneziani di Butrinto in una laguna boscosa.
Ciò che le guide sottovalutano e ciò che conta davvero al volante.
Si guida a destra
Come nel resto della regione. A Tirana il traffico è deciso ma lento; fuori dalla capitale le strade si svuotano in fretta.
Età minima 21
Con almeno un anno di patente. Alcune categorie di veicoli richiedono un’età più alta, indicata sull’auto prima di prenotare.
Patente internazionale se non è in alfabeto latino
Le patenti UE, britanniche e statunitensi sono accettate. Porta anche una patente internazionale se la tua non è in alfabeto latino.
Un solo tratto a pedaggio
Il tunnel Rrëshen–Kalimash sull’A1 verso nord è a pagamento. Di solito accettano carte, ma in contanti si fa prima.
Strade di montagna solo di giorno
Theth e il passo di Llogara sono spettacolari, senza illuminazione e stretti a tratti. Parti presto, non percorrerli dopo il buio e resta sull’asfalto: le piste non asfaltate annullano l’assicurazione di qualsiasi auto.
Il confine richiede documenti
Kosovo, Montenegro, Macedonia del Nord e Grecia sono spesso consentiti, ma la Carta Verde e l’autorizzazione scritta del partner vanno emesse prima della partenza. Indicaci i paesi in fase di prenotazione, non al banco.
Scegliendo l’assicurazione Premium a franchigia zero, il partner locale rinuncia completamente al deposito. Paghi al banco con carta di debito o in contanti, senza carta di credito. La copertura arriva direttamente dal partner, senza anticipi né rimborsi da chiedere.
All’aeroporto internazionale di Tirana (TIA), in un ufficio nel centro di Tirana e al porto di Valona, pensato per le traversate da Brindisi e Bari.
Per tutto ciò che sta oltre Tirana, di fatto sì. Ci sono autobus tra le città, ma le spiagge della Riviera, le Alpi e quasi tutti i siti UNESCO hanno poco o nessun trasporto pubblico – e la strada costiera è il senso stesso del viaggio.
Sì, su ogni auto e ogni livello assicurativo. Tirana–Saranda andata e ritorno supera i 600 km, e nessuno di questi viene addebitato a parte.
Spesso sì, ma va organizzato prima della partenza per emettere la Carta Verde e l’autorizzazione all’espatrio. Indicaci i paesi previsti in fase di prenotazione e confermeremo cosa è consentito e l’eventuale supplemento.
Le autostrade sono nuove e ottime: la SH2 per Durazzo e l’A1 verso nord sono superstrade moderne. Le strade di montagna sono un’altra cosa: asfaltate ma strette, senza luce e ripide. Pianifica quelle tratte di giorno.
Le patenti di UE, Regno Unito e Stati Uniti sono accettate per i noleggi turistici. Porta anche una patente internazionale se la tua non è in alfabeto latino.
Una compatta è giusta per autostrade, strada costiera e Berat. Per le strade di montagna verso Theth un SUV con maggiore altezza da terra è più comodo. In ogni caso resta sull’asfalto: l’auto arriva ovunque ci sia una strada asfaltata, e vale per tutti i percorsi di questa pagina.
Prenota in pochi minuti, scegli un’assicurazione flessibile e ritira a Tirana o al porto di Valona.
