Albania este mică, autostrăzile sunt noi și aproape nimic din ce merită văzut nu poate fi ajuns fără mașină. Preluare la aeroportul din Tirana sau în portul Vlora – și toată țara intră într-o zi de drum: Berat și Gjirokastra spre interior, Riviera spre sud peste pasul Llogara, Alpii spre nord prin tunelul Rrëshen–Kalimash.
Albania este mică, autostrăzile sunt noi și aproape nimic din ce merită văzut nu poate fi ajuns fără mașină. Preluare la aeroportul din Tirana sau în portul Vlora – și toată țara intră într-o zi de drum: Berat și Gjirokastra spre interior, Riviera spre sud peste pasul Llogara, Alpii spre nord prin tunelul Rrëshen–Kalimash.
Zero garanție, zero franșiză
Cu Asigurarea Premium partenerul local renunță complet la garanție: nu se blochează nimic pe cardul tău pe toată durata călătoriei.
Tarife locale, fără suprataxe
Prețuri directe de la parteneri albanezi. Cât rezervi, atât plătești la ghișeu – la aeroport sau în port.
Kilometraj nelimitat
Țara se vizitează cu mașina, iar distanțele sunt reale. Nicio închiriere a noastră nu taxează la kilometru.
Sfaturi sincere despre drumuri
Autostrăzile sunt excelente, drumurile de munte nu. Partenerii spun clar când merită să plătești pentru o gardă la sol mai mare.
Tirana pentru capitală, nord și orașele UNESCO din interior; Vlora pentru drumul de coastă spre sud. Deschide oricare dintre ele pentru trasee, parcare și ce merită ocolul.
Patru părți foarte diferite ale unei țări mici, niciuna la mai mult de trei ore de următoarea, iar transportul public dintre ele este lent și ocolit.
Capitala, bazarul otoman din Kruja la 40 de minute spre nord și Durrës la Adriatica, la 40 de minute spre vest. Cu autostrăzile noi, fiecare încape într-o jumătate de zi.
De la Vlora spre sud peste pasul Llogara până la Dhërmi și Himara, o oră și un sfert, apoi Saranda și Ksamil în două ore și jumătate. Ultima fâșie de coastă mediteraneană neconstruită.
Shkodra este la 90 de minute de Tirana, Theth la încă două ore de drum montan. Case-turn de piatră, văi glaciare și condus solicitant: doar vara și întotdeauna la lumina zilei.
Cele o mie de ferestre ale Beratului, la o oră și trei sferturi de Tirana, acoperișurile de ardezie din Gjirokastra mai la sud și straturile grecești și venețiene de la Butrint, într-o lagună împădurită.
Ce trec ghidurile cu vederea și ce contează cu adevărat la volan.
Se conduce pe dreapta
Ca în restul regiunii. În Tirana traficul este hotărât, dar lent; în afara capitalei drumurile se golesc repede.
Vârsta minimă 21
Cu cel puțin un an de experiență la volan. Unele categorii de vehicule au un prag mai mare, afișat la mașină înainte de rezervare.
Permis internațional dacă nu e alfabet latin
Permisele din UE, Regatul Unit și SUA sunt acceptate. Adu și un permis internațional dacă al tău nu este scris cu alfabet latin.
Un singur tronson cu taxă
Tunelul Rrëshen–Kalimash de pe A1 spre nord are taxă. Cardul e de obicei acceptat, dar cu numerar treci mai repede.
Drumurile de munte doar ziua
Theth și pasul Llogara sunt spectaculoase, neiluminate și înguste pe alocuri. Pleacă devreme, nu le parcurge după lăsarea întunericului și rămâi pe asfalt: drumurile nepavate anulează asigurarea oricărei mașini.
Trecerea frontierei cere acte
Kosovo, Muntenegru, Macedonia de Nord și Grecia sunt adesea permise, dar Cartea Verde și autorizația scrisă a partenerului trebuie emise înainte de plecare. Spune-ne țările la rezervare, nu la ghișeu.
Când alegi Asigurarea Premium cu franșiză zero, partenerul local renunță complet la garanție (depozit). Plătești la ghișeu cu cardul de debit sau cash, fără card de credit. Acoperirea vine direct de la partener, deci nu plătești tu întâi ca să recuperezi ulterior.
De la Aeroportul Internațional Tirana (TIA), de la un birou din centrul Tiranei și din portul Vlora, gândit pentru cursele cu feribotul din Brindisi și Bari.
Pentru orice se află dincolo de Tirana, practic da. Există autobuze între orașe, dar plajele Rivierei, Alpii și majoritatea siturilor UNESCO au transport public redus sau inexistent – iar drumul de coastă este chiar rostul călătoriei.
Da, la orice mașină și orice nivel de asigurare. Tirana–Saranda dus-întors depășește 600 km, și niciunul dintre acești kilometri nu se taxează separat.
De multe ori da, dar trebuie aranjat înainte de plecare, ca să se emită Cartea Verde și autorizația de trecere a frontierei. Spune-ne țările planificate la rezervare și confirmăm ce este permis și eventuala taxă.
Autostrăzile sunt noi și excelente – SH2 spre Durrës și A1 spre nord sunt drumuri moderne cu două benzi pe sens. Drumurile de munte sunt altceva: asfaltate, dar înguste, neiluminate și abrupte. Planifică acele etape ziua.
Permisele din UE, Regatul Unit și SUA sunt acceptate pentru închirieri turistice. Adu și un permis internațional dacă al tău nu este scris cu alfabet latin.
O mașină compactă este potrivită pentru autostrăzi, drumul de coastă și Berat. Pentru traseele montane spre Theth, un SUV cu gardă la sol mai mare e mai confortabil. Oricum ar fi, rămâi pe asfalt: mașina ajunge oriunde drumul este asfaltat, iar asta acoperă toate traseele de pe această pagină.
Rezervi în câteva minute, alegi o asigurare flexibilă și preiei mașina în Tirana sau în portul Vlora.
