Albania jest niewielka, autostrady są nowe, a do niemal żadnego ciekawego miejsca nie dojedziesz bez auta. Odbiór na lotnisku w Tiranie albo w porcie we Wlorze – i cały kraj mieści się w jednym dniu jazdy: Berat i Gjirokastra w głębi lądu, Riwiera na południe przez przełęcz Llogara, Alpy na północ tunelem Rrëshen–Kalimash.
Albania jest niewielka, autostrady są nowe, a do niemal żadnego ciekawego miejsca nie dojedziesz bez auta. Odbiór na lotnisku w Tiranie albo w porcie we Wlorze – i cały kraj mieści się w jednym dniu jazdy: Berat i Gjirokastra w głębi lądu, Riwiera na południe przez przełęcz Llogara, Alpy na północ tunelem Rrëshen–Kalimash.
Zero kaucji, zero udziału własnego
Przy Ubezpieczeniu Premium lokalny partner całkowicie rezygnuje z kaucji – na Twojej karcie nic nie jest blokowane przez cały wyjazd.
Lokalne stawki, bez dopłat
Ceny bezpośrednio od albańskich partnerów. Ile rezerwujesz, tyle płacisz przy ladzie – na lotnisku czy w porcie.
Bez limitu kilometrów
Ten kraj zwiedza się autem, a odległości są realne. Żaden nasz wynajem nie nalicza opłat za kilometry.
Szczera rada o drogach
Autostrady są świetne, górskie drogi już nie. Partnerzy mówią wprost, kiedy warto dopłacić do wyższego prześwitu.
Tirana dla stolicy, północy i miast z listy UNESCO w głębi lądu; Wlora dla nadmorskiej drogi na południe. Otwórz jedno z nich, by zobaczyć trasy, parkingi i to, dla czego warto nadłożyć drogi.
Cztery bardzo różne części małego kraju, żadna dalej niż trzy godziny od następnej, a komunikacja publiczna między nimi jest wolna i okrężna.
Stolica, osmański bazar w Krui 40 minut na północ i Durrës nad Adriatykiem 40 minut na zachód. Nowymi autostradami każde z nich zajmuje pół dnia.
Z Wlory na południe przez przełęcz Llogara do Dhërmi i Himary – godzina z kwadransem, a do Sarandy i Ksamilu dwie i pół. Ostatni niezabudowany odcinek wybrzeża Morza Śródziemnego.
Szkodra leży 90 minut od Tirany, Theth kolejne dwie godziny górskiej drogi dalej. Kamienne domy wieżowe, polodowcowe doliny i wymagająca jazda: tylko latem i zawsze za dnia.
Tysiąc okien Beratu godzinę i trzy kwadranse od Tirany, łupkowe dachy Gjirokastry dalej na południe i greckie oraz weneckie warstwy Butrintu w zalesionej lagunie.
To, co przewodniki bagatelizują, i to, co naprawdę liczy się za kierownicą.
Ruch prawostronny
Jak w całym regionie. W Tiranie ruch jest zdecydowany, ale wolny; poza stolicą drogi szybko pustoszeją.
Wiek minimalny 21
Z co najmniej rocznym doświadczeniem za kierownicą. Niektóre kategorie pojazdów mają wyższy próg, podany przy aucie przed rezerwacją.
Międzynarodowe prawo jazdy przy alfabecie innym niż łaciński
Prawa jazdy z UE, Wielkiej Brytanii i USA są akceptowane. Weź dodatkowo międzynarodowe, jeśli Twoje nie jest zapisane alfabetem łacińskim.
Jeden płatny odcinek
Tunel Rrëshen–Kalimash na A1 na północ jest płatny. Karty zwykle działają, ale gotówką idzie szybciej.
Drogi górskie tylko za dnia
Theth i przełęcz Llogara są spektakularne, nieoświetlone i miejscami wąskie. Wyjeżdżaj wcześnie, nie jedź nimi po zmroku i trzymaj się asfaltu: nieutwardzone drogi unieważniają ubezpieczenie w każdym aucie.
Przekroczenie granicy wymaga dokumentów
Kosowo, Czarnogóra, Macedonia Północna i Grecja często są dozwolone, ale Zielona Karta i pisemna zgoda partnera muszą być wystawione przed wyjazdem. Podaj kraje przy rezerwacji, nie przy ladzie.
Gdy wybierzesz Ubezpieczenie Premium z zerowym udziałem własnym, lokalny partner całkowicie rezygnuje z kaucji. Płacisz przy ladzie kartą debetową lub gotówką, bez karty kredytowej. Ochrona idzie bezpośrednio od partnera – nic nie płacisz z góry i nie odzyskujesz później.
Na Międzynarodowym Lotnisku w Tiranie (TIA), w punkcie w centrum Tirany oraz w porcie we Wlorze, który obsługuje rejsy z Brindisi i Bari.
Poza Tiraną praktycznie tak. Autobusy między miastami istnieją, ale plaże Riwiery, Alpy i większość obiektów UNESCO mają niewielki lub żaden transport publiczny – a droga nadmorska jest właśnie sensem tej podróży.
Tak, w każdym aucie i na każdym poziomie ubezpieczenia. Tirana–Saranda w obie strony to ponad 600 km i żaden z tych kilometrów nie jest liczony dodatkowo.
Często tak, ale trzeba to uzgodnić przed wyjazdem, żeby wystawić Zieloną Kartę i zgodę na przekroczenie granicy. Podaj przy rezerwacji planowane kraje, a potwierdzimy, co jest dozwolone i jaka jest opłata.
Autostrady są nowe i znakomite – SH2 do Durrës i A1 na północ to nowoczesne drogi dwujezdniowe. Drogi górskie to inna sprawa: utwardzone, ale wąskie, nieoświetlone i strome. Zaplanuj te odcinki za dnia.
Prawa jazdy z UE, Wielkiej Brytanii i USA są akceptowane przy wynajmie turystycznym. Weź też międzynarodowe, jeśli Twoje nie jest zapisane alfabetem łacińskim.
Kompakt jest odpowiedni na autostrady, drogę nadmorską i Berat. Na górskie trasy do Theth wygodniejszy będzie SUV z wyższym prześwitem. Tak czy inaczej trzymaj się asfaltu – autem dojedziesz wszędzie tam, gdzie droga jest utwardzona, a to obejmuje każdą trasę z tej strony.
Zarezerwuj w kilka minut, wybierz elastyczne ubezpieczenie i odbierz auto w Tiranie lub w porcie we Wlorze.
